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Reimplantación vegetal y repoblación

a restauración mediante reimplantación vegetal consiste en devolver a un lugar el tipo de vegetación natural de que disponía y que por cualquier motivo fue eliminada, aun cuando no pueda alcanzarse una rehabilitación al 100% del estado original. En esta operación se deben respetar escrupulosamente las especies autóctonas que se desarrollaban normalmente en la zona, al objeto de que no entren en conflicto de sucesión con otras adyacentes. Igualmente, procurar acondicionar el terreno a su perfil primitivo para que cualquier alteración orográfica no ocasione nuevos problemas de restauración, tales como torrenteras, erosión, etc.

Por su parte, la repoblación y regeneración natural de especies para la recuperación de un lugar, puede desarrollarse de forma autónoma o a través de actividades humanas. Si las condiciones vegetativas de la zona son propias o han sido favorecidas para que se produzca la regeneración natural, ésta se manifestará mediante la diseminación de semillas, los brotes de los rizomas, y otros métodos de propagación vegetal. La sucesión vegetal será la encargada de que prosperen unas u otras especies de forma acorde con las características del entorno. Si la repoblación natural no es posible porque la zona está muy afectada para regenerarse por si misma, será necesario recurrir a la repoblación artificial por medio de la mano del hombre, generalmente plantando árboles criados en vivero y/o sembrando semillas de forma controlada.

En la silvicultura no se realizan labores propias de restauración, sino de creación de masas forestales sostenibles

Una disciplina típica de repoblación vegetal artificial es la silvicultura. En ella no se realizan labores propias de restauración, sino de creación de masas forestales con otros fines, entre ellos el de producir madera y derivados, aunque desde una perspectiva de producción sostenida. Entre sus ventajas se encuentra la de disponer de una fuente de materia prima sin amenazar los bosques naturales, aprovechar terrenos abandonados, proteger los suelos contra los efectos de la erosión, etc. No obstante, esto también implica el inconveniente de los monocultivos, es decir, el dedicar un área de terreno a la producción exclusiva de una única especie, y por tanto al empobrecimiento de la biodiversidad y riesgos de plagas o enfermedades.

Restauración de vías pecuarias y funcionales

En la actualidad, en que las comunicaciones se demuestran vitales para el comercio y desarrollo del hombre moderno, las autopistas, vías férreas, canales, etc., cubren los paisajes interceptando hábitats e irrumpiendo muchas veces en la vida salvaje sin respetar su movilidad y forma de subsistencia.

Cuando un hábitat queda atravesado o interceptado por una vía funcional importante para el servicio del hombre, ejemplo de una autopista de gran capacidad, puede dividir y aislar entre sí a las poblaciones que ocupaban ese espacio, creando además una peligrosa barrera para los individuos que intenten cruzar la vía a nivel. Una consecuencia similar ocurre cuando se construyen canales para comunicación marítima o acueductos a cielo abierto. También los hábitats afectados por determinadas catástrofes naturales, que pueden romper vías pecuarias y disgregar a las poblaciones de animales, podrían ser objeto de restauración.

Las autopistas, acueductos a cielo abierto o vías férreas, pueden interceptar un hábitat dividiendo y aislando a una población

La restauración de las vías pecuarias y funcionales, consiste en habilitar las vías de comunicación naturales de los animales cuando son alteradas en su función básica, así como proyectar las vías propias de comunicación humana para que salvaguarden esas características ecológicas. Se trata pues de reconstruir los pasos o, en el caso de nuevas obras, facilitar el mantenimiento de los pasos existentes. De todas formas, no es suficiente con dejar un simple pasadizo sobre una vía férrea o autopista, o bajo ella, sino que se deben reunir una serie de condiciones mínimas; por ejemplo, los animales deben quedar totalmente a salvo del tráfico.

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